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【央视新闻客户端】
美国权威汽车媒体CarandDriver近日刊发文章 ，深度解析中国汽车制造商的崛起之路 。
文章指出，中国将汽车产业视为战略重点 ，通过一系列产业政策 ，不仅支持本土汽车企业在国内发展，同时也不断提升国际市场竞争力 ，彰显了政府前瞻性政策对产业发展的巨大推动作用。
多年来 ，中国汽车市场的快速发展，一度为外国汽车制造商提供了巨额利润 。例如 ，大众汽车集团中国分公司的营业利润从2006年的约1.43亿美元猛增至2011年的近34亿美元 。
那一年 ，外国汽车制造商占据了中国新车市场67%的份额。在二十一世纪前十年，中国本土汽车品牌虽有所斩获 ，但即便到了2019年 ，外国公司仍占据62%的市场份额 。
然而，形势迅速逆转，短短几年间 ，中国汽车制造商便占据了主导地位 。如今 ，中国销售的新车中，有三分之二来自本土品牌。
对此 ，研究技术发展和中国汽车产业的乌莎哈利博士指出 ，非中国汽车制造商之所以失去优势，是因为中国将汽车和配套产业视为战略重点 。
政策引领
1978年 ，中国开始实施改革开放政策 ，汽车工业也开始逐步开放 。政府放松了对汽车工业的控制，允许汽车厂商自主生产和销售汽车。同时 ，也开始引进外资 ，允许外国汽车公司在中国投资设立合资企业。
而到了2009年，中国加大力度支持国内企业制造纯电动汽车 、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车 ，以减少对外国石油的依赖 。
技术吸收与创新领跑
通过技术持续升级 ，中国本土企业逐渐成为电动汽车领域的领导者 。以比亚迪为例，其工厂利用率高达80%到85%，可优化单位成本 ，还整合了自己的电池和芯片 ，在扩张的同时将价格降低30%以上。
标普全球评级董事袁女士认为，政府扶持政策 、本土供应链和充电基础设施的快速扩张 ，推动了中国品牌的增长 。
战略与投资平台AutomobilityLimited的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示：“在中国 ，政策、资本和企业步调一致 。 ”
这使得中国本土汽车制造商比外国同行更敏捷，能在更短的开发周期内将新技术融入汽车。
国际市场
文章认为 ，尽管美欧对中国产电动汽车征收高额关税 ，一定程度上影响了中国品牌的市场表现 。但在其他地区，中国汽车制造商仍在不断壮大 。基于中国政府极具前瞻性的政策 ，结合企业技术和能力的提升 ，中国汽车行业已经具备了实现跨越式发展所需的必要条件。
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