【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长
得益于本田MM空间理念的设计,飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间 ,新款飞度自然也把这一优势加以延续 。特别值得一提的是,新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅,并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。至此 ,新飞度终于全系实现“空间自由”了。
海豚这么优秀了,为什么还是有不少人买飞度?他们是真的不懂车吗
1、综上所述,虽然海豚产品力出色,但仍有不少消费者选择飞度 。这并非因为他们不懂车 ,而是因为他们基于自身需求和偏好做出了理性的选择。在选择车型时,消费者会综合考虑价格 、品牌力、产品力、保值率以及续航与便利性等多个因素。因此,我们不能简单地认为选择飞度的消费者就是不懂车 。相反 ,他们可能更了解自己的需求,并据此做出了最适合自己的选择。
2 、紧接着在内饰方面,我们可以明显看到比亚迪海豚无论是用料还是设计,均是有着远超本田飞度的表现。
3、作为纯电车型的比亚迪海豚提供两种续航版本可选 ,CLTC纯电续航里程分别为401km和420km,这个续航表现对于长途自驾并不合适,不过满足城市通勤没有问题 ,所以对于以城市出行为主的消费者而言,海豚的续航表现完全够用,但是对于有着高速长途需求的消费者 ,那就需要多加斟酌了 。
4、从表中可以看出来,比亚迪海豚在主动安全配置方面有所欠缺深表遗憾;但在实用性配置方面有优势,如自动空调和多媒体系统等方面。本田飞度在主动安全配置方面做的比较厚道全 ,但不可理解的是居然简配了电子手刹,毕竟电子手刹和自动驻车能提升不少用车体验感。
实拍广西首辆全新飞度展车,将在南宁国际车展亮相
1 、第四代飞度(GR9)终于来到广西,车叔第一时间到广汽本田恒安店去实拍了这款车。据了解 ,这是目前广西唯一一辆厂家巡展车,将在7月9日-12日的南宁国际车展亮相,车展结束后将在广西各店进行巡展 。
2、日前,有国内媒体报道称全新一代本田飞度(第四代)将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相。新车已于2019东京车展上首发 ,并推出5个版本车型,而根据此前官方表示,广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好 ,导入其中的部分版本车型。在动力方面,新车将有望继续搭载L15B系列5L直列四缸发动机 。
3、年10月,第二代飞度于东京车展首次亮相 ,新车继承了本田著名的“MM理念 ”,即乘员享受空间最大化 、机械占用空间最小化。从设计上看,车头更加低俯前冲 ,显得动感十足。2008年7月,广汽本田新一代飞度正式上市 。
4、本田品牌展台位于3号馆,此次成都车展本田汽车携东风本田和广汽本田旗下多款车型亮相 ,其中最具热度的两款车就是广汽本田全新一代飞度和东风本田思域两厢版,全新一代飞度带着上一代飞度的“超跑”之名再度归来,而本田思域两厢版则凭借着与思域TYPE-R车型极其相似的外观而受到追捧。
子弹说车丨孪生姊妹!东本LIFE和广本飞度,你选谁?
1、就在广本新款飞度上市后不久,东本的 LIFE也上市了。这两个名字好像没什么联系 ,但却是一对“孪生姊妹” 。一样的动力、相似的前脸,就连售价都近乎重合。
只要能接受“Q萌”外观,全新飞度依然是小型车内的第一顺位
1 、总体来说,全新一代飞度拥有出色的产品力 ,让笔者颇为心动,但其太过“卡哇伊”的造型,却让我陷入纠结。有的朋友说 ,原厂外观不满意无所谓,有道是:飞度不爆改,不如推下海 。
2、全新飞度依然沿用现款车型的平台 ,从车身尺寸来看,两代车型的轴距都是2530mm,车长、车宽变化也并不明显 ,整体看起来不会那么局促,但是全新飞度明显长高了,Sport车型长高12mm,不过圈哥个人还是觉得“趴下去 ”会更有味道一些。
3 、要说全新飞度的外观用“翻天覆地”来形容 ,应该也不会有太多异议。要知道,若按目前市场上车企普遍的套路来看,换代车型往往会通过更多棱角分明的线条来凸显其年轻活力的一面 ,但在第四代飞度身上,本田却不按套路出牌,反之磨平了其“所有棱角” ,从“战斗系 ”变成了“Q萌系”。
家用第二辆代步车,燃油还是电动?以欧拉黑猫和飞度为参考开聊
1、其实作为家庭第二辆代步车,续航301km或者351km的中低配车型都够用 。日常使用时,电动车的每公里成本以“分”为单位计算 ,燃油车怎么也得以“角”来计算。所以使用成本根本不是一个量级。预算方面,燃油版车型的购置税等附加费用,合计起来整体更多一些 。
2、欧拉黑猫 官方指导价 : 98-178万 级别 : 微型轿车 欧拉黑猫外观造型可爱又显个性 ,让我想起60年代的车子,使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量,405km的超能续航,让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天 ,欧拉黑猫完全体现出Z世代想要的活力与乐趣。
3 、欧拉品牌目前可以考虑复产黑猫和白猫,这两台个性小车还是很有竞争力的;当初的停产是因为定价过低、制造成本过高,卖一辆亏一辆 ,可是现在的三电制造成本都在下降,尤其是动力电池制造成本下降很多,按照原指导价复产这两台车已经没有压力了。
4、入门级别可以说是新能源车和燃油车在机械素质上差距最大的 ,参考指导价99-58万的奇瑞艾瑞泽5,无论是更高的极速还是机械素质,安全气囊和ESP系统也是绝对的标配 ,可见入门级燃油车的突出优势 。或许有人说新能源车的成本更高,政策有优势,但小奇不认为这是简配安全性配置的理由。
5 、A00·微型车 ,参考欧拉黑猫或BYD·E1 A0·小型车,参考高尔夫飞度等 A级·紧凑级车,参考帝豪、逸动、朗逸等 超微型多指车身长度不足三米的两门双座或四座车,驾乘空间非常小 ,只适合个人代步通勤。微型汽车多为五门五座的常规设计,驾乘体验虽然仍旧一般,但是实用价值已经足够高了 ,同时油耗也总是偏低的 。
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